智慧路燈桿建設完成后的運營內容及運營方式有哪些？
目前，北京、青島、天津、上海、成都、湖南長沙等超23個省市已建立智慧路燈試點項目！國家政策導向大力支持智慧燈桿研發及應用，企業積極投入研發要素拓寬產業應用場景及功能。那么從企業、運營商運營角度出發，智慧燈桿將產生哪些運營收入呢？
全域生態：智慧燈桿業務應用廣泛
據了解，2015-2019年，中國智慧路燈市場規模(按銷售額計)從1.4億元增長至19.6億元，年復合增長率為93.4%。
在新基建的背景下，5G網絡建設將面臨大量基站建設，同時“萬物互聯”背景下智慧城市的傳感器建設需求也十分迫切。
智慧燈桿的建設可以有效地實現城市整體運營的降本增效，有利于城市管理效率提升。智慧燈桿作為智慧城市建設的重要組成部分，將攝像頭、廣告屏、充電樁、小基站等功能集于一身，能夠完成對照明、公安、市政、氣象、環保、通信等多個行業的數據信息進行采集、發布以及傳輸。
智慧燈桿全域生態應用
與此同時，作為5G時代車聯網建設、云網建設以及通信網絡建設的重要組成部分，智慧燈桿也將得以廣泛應用。
就功能硬件領域，可綜合通信桿、路燈、交通監控、安防健康、交通指示、路側廣告牌等多功能；就配套資源領域，可將多套功能系統的承載、供電、通信等配套資源整合。
簡而言之，智慧燈桿是一個集智慧照明、智慧交通、公共安全、能源業務、信息發布、無線通信的應用綜合體。
多桿合一：行業前景一片藍海
智慧燈桿作為多種設備設施和技術的綜合體，是踐行新發展理念的具體舉措，是網絡強國建設的重要載體，也是建設智慧社會的關鍵基礎，未來長期趨勢必將是實現“多桿合一”。
對智慧燈桿產業有一定了解后，或許很多人也會想要了解智慧燈桿是如何實現盈利的？智慧燈桿項目的盈利點有哪些？
智慧路燈作為城市新型公共基礎設施，其價值的充分實現需要以規模化布局為基礎，需大量、長期、可持續的資金投入，且覆蓋的應用場景越多，越可實現其商業價值。
那么投資主體是怎么收回其高額的投資呢？首先，要取決于產品本身的功能。從總體和長期范圍來看，智慧燈桿將產生多項運營收入，如補貼、安裝、運維、搭載、廣告、能源、基站、數據等都將帶來收入。
1. 智慧燈桿的主體維護收入
該項收入主要指的是政府獨自投資委托企業進行運營維護的情形，包括維修維護收入等。
2. 智慧照明的節能收入
由企業投資改造的智慧路燈項目，政府會將節省下來的電費分期補貼給企業。以合肥市政府和某企業合作采用EMC合同能源管理模式改造的智慧燈桿項目為例，該項目就是由企業出資建設，建成之后企業確保合同管理期內的解決方案運營，期滿燈桿所有權轉移至政府，而該項目的回報機制主要就是節能收入及相關數據采集收入。
3. 視頻監控的租金收入
該項收入主要指的是燈桿接入天網、安防系統后，公安和交通部門支付的租金收入。
4. 微基站的租賃收入
該項收入指的就是運營商企業在燈桿上掛載5G微基站而支付的租賃收入。
5. 充電樁收入
智慧燈桿配置充電樁后，消費者使用時將支付相應的充電收入。
6. 停車管理與井蓋管理等管理收入
鑒于智慧燈桿可對道路停車情況以及道路井蓋運行維護情況進行監測，實現智能交通的功能，因此可獲得交通部門或其他相關單位支付的管理收入。
7. 一鍵報警等便民服務收入
需要說明的是，該項收入對于費用的發生與歸集情況暫不明確，具體項目中也可能將一鍵報警作為公益性功能，而并未有該項收入。若有的話，一般應該是由民政部門支付給智慧燈桿的投資運營主體。
8. LED信息發布等廣告收入
該項收入較好理解，實務中該項收入也是智慧燈桿投資運營主體的主要收入來源之一，由投放廣告的主體支付，多為企業，也有政府及其他機構。
9. 數據采集收入
這里的數據包括環境監測數據等，也可能包括其他運營過程中積累的不涉及隱私且經脫敏后的數據，前者的支付主體主要是環境部門，后者則是獲得脫敏數據的使用用戶等。
10. 其他收入
此外，車聯網服務收入、燈體搭建搭載收入、人體測溫攝像儀收入等方式也可實現盈利回報。
伴隨中國城市建設的加速發展，城市道路照明得到快速的增長，設施存量巨大，為智慧路燈的改建升級提供充足的設施基礎。
智慧燈桿可以從多方面實現盈利，但需要強調的是，這其實對運營有著非常高的要求。結合我國智慧燈桿的實施情況來看，智慧燈桿運維、管理和盈利上依然存在著諸多問題待解決。
不論是采用EMC運行機制、PPP模式，還是EMC+PPP的創新型融資方式，市場和政府部門應合力探索頂層設計，讓“智慧燈桿”成為萬物互聯、智慧城市、5G建設進程的加分項，而不是冗余基建設施。
